(柴油小客車添加車用尿素。圖由 環境保護署 提供)
環保署積極推動各種空氣品質改善措施，已逐漸展現成效，透過持續落實固定污染源改善，並強化移動源污染管制措施，我國二氧化氮（氮氧化物NOX，包含NO、NO2及N2O等，進入大氣後多數轉換為NO2，故監測項目為NO2）年平均濃度，自98年迄今已降低了24.2%，107年的濃度為23.88 μg/m3 (12.70 ppb)，遠較世界衛生組織的建議值40 μg/m3(21ppb)為低。
環保署表示，移動源的大型柴油車是NOx主要來源之一，環保署為改善其污染，於101年1月1日實施第5期排放標準，加嚴NOx標準52％，促成大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR）並搭配尿素水還原劑，將有害的NOx還原成無害的氮氣與水（化學反應式：4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O）。另外環保署在固定源部分，自100年起陸續推動加嚴火力發電廠、各行業工廠汽電共生設備鍋爐之氮氧化物(NOx)排放標準等措施，並要求業者應採行裝設SCR或SNCR（Selective Non-Catalytic Reduction, 簡稱SNCR）等方式降低其NOx排放濃度，以符合排放規定。
最後，環保署呼籲，不論是大型柴油車的車主或是固定源的火力電廠、汽電共生、鍋爐等，一定要落實空氣污染防制設備正常操作維護，以免排放空氣污染物造成環境危害，大家一起共同維護空氣品質與民眾健康。
(柴油大貨車添加車用尿素。圖由 環境保護署 提供)
(環保署空保處吳盛忠處長說明柴油車改善情形。圖由 環境保護署 提供)
公告時間：2019/05/15
新聞來源：https://enews.epa.gov.tw/enews/fact_Newsdetail.asp?InputTime=1080515102522
資訊來源：環境保護署
【101傳媒／整理報導】
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